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“飞鲨”舰载战斗机完成夜间加油 航母战斗力提升

2020-08-03 04:24:26大公报 作者:马浩亮
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图:歼-15“飞鲨”战鬥机是中国海军航母主力舰载机\资料图片

近日,中国海军歼-15“飞鲨”舰载战斗机首次完成难度好比云端“穿针引线”的夜间空中伙伴加油。此举大大提升了“飞鲨”作为航母舰载机的全天候作战能力,使其一次升空后的留空时间延长、打击范围更大,更好地遂行远程奔袭作战,从而提升航母战力。

空中加油是顶尖飞行科目,难度大。加油机、受油机需要在保持高速飞行的情况下,精确完成对接,这被形象地称为云端“穿针引线”,“厘米级飞行”。而在夜间微光条件下进行空中加油,比白天更是难上加难,要根据指示灯进行加油,对受油机的驾驶员要求比较高,加油机要求平飞,同时保持定航定速定向。若操作不慎,两架飞机可能发生剐蹭甚至空中相撞。

“伙伴加油”延舰载机飞行时间

常见的空中加油机大多是由大型运输机或轰炸机改装而成。同种型号的战机加油则被称为“夥伴加油”。“夥伴加油”在远海作战中具有极其重要的意义,可以延长舰载机留空时间,飞得更远,是舰载机必须掌握的作战技能。

北海舰队舰载航空兵在7月底的实战化训练中,首次成功演练歼-15舰载战鬥机夜间空中夥伴加油。这是近年来继成功完成昼夜间着舰、昼间空中加油等一系列飞行技术难题后,歼-15在高难度作战科目方面的又一次突破。

在北海舰队此次实战化训练中,飞行员分别驾驶歼-15战机升空。在数千米高空,受油机便开始慢慢的靠近加油机,并进入其后方的準备加油位置。此时,加油机打开加油吊舱软管开关,缓缓施放软管和锥套。由於能见度极差,受油机打开夜间加油照明装置,凭着微弱的灯光,判断受油机与锥套的距离,找寻最佳对接时机。此时,两架歼-15之间的距离仅有约10米。

军媒报道中的画面显示,在夥伴加油过程中,加油软管受到加油机尾涡、气流影响不断晃动。第一次受油机是从加油管的正后方接近,在最后对接的时候只差了几厘米,错过了加油锥套。而后,受油机飞行员借助高超的操作技术和精密的协调配合,将探头插入软管成功实施对接,旋即準确连成一体,开始加油。数分鐘后,加油结束,受油机脱离,加油机回收加油软管。

上海快三2019年3月,北海舰队舰载机航空兵歼-15舰载战鬥机在渤海海域演练,首次进行了白天空中夥伴加油训练。同年底,歼-15又完成了战机一次升空、空中连续多次加油训练。

上海快三在此次完成夜间空中夥伴加油后,“飞鲨”基本已经填补了所有夜间作战科目的空白。夜间加油提高了飞鲨的战场生存能力和灵活性,拓展了作战半径,能够更好地遂行远程奔袭作战任务,增强对海反舰和对陆精确打击的全天候持续作战能力。

空中加油 如“穿针引线”
 

1、适当增速缓慢靠近

上海快三準备加油时,受油机需适当增速,才能将受油探头插入锥套。而因加油软管长度有限,受油机机头通常距离加油机非常近。所以,受油机必须缓慢靠近加油机。受不规则空气流场的影响,受油机很难保持稳定

2、距离靠近摆动加剧

上海快三当受油机接近加油锥套时,加油软管锥套后的空气流场和受油机前的空气流场相互作用,导致软管锥套摆动,距离越近摆动越剧烈。不仅如此,飞机机身的抖动也越来越剧烈,大大增加受油机的对接难度

3、探头滑接伞套中心

如果受油探头只插到锥套边缘位置,轻微晃动锥套就会滑脱,轻则导致对接失败,重则锥套、软管会绕机头摇动,磕碰机身,发生事故。所以,须确保加油探头一点点向伞套中心滑动,最后听到“咔嚓”一声才算对接成功



 

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